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房车保有量年增速近50%!相关产业日益蓬勃!又一个新风口来了?

Time:2021-05-27 浏览次数:5817次
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2015年,中国房车保有量为3万辆,到2020年已经增长到21万8千辆,平均年增速近50%,国内房车生产厂家已有200余家,“开着房车去旅行”的全新旅游形式逐渐被不少人所接受。围绕房车出现的相关产业也正日益蓬勃。

  房车自驾 体验世界的美  

早上7点,迎着清晨的第一道阳光,成都棕榈世界房车露营地已经聚集了来自天南海北的车友,5辆房车将从这里组队出发,穿越318国道,向西藏方向行驶,开启一段房车深度畅游之旅。
 




5辆房车,来自不同的省份,大家互为车友,也是旅途中的伙伴。领队张旭东有着丰富的藏区自驾经验。车队里最年长的当属63岁的张合连,退休后与夫人一起驾驶房车旅行了大半个中国。





车队里的年轻人,则是把房车旅行当成了一种职业和梦想。




2018年,熊楷和妻子、孩子一起历时203天、途径27个国家,行驶45000公里,完成了一次穿越欧亚大陆的梦想之旅。在旅行中,他们收获了第二枚爱情果实,老二取名熊西欧,就是为了纪念这次欧亚之旅。
 




2018年8月,在德国召开的第87届世界房车露营大会上,熊楷一家成为首个驾驶中国自主品牌房车的国人。五星红旗,成为全场瞩目的焦点,所有人都很好奇,中国人的房车长什么样?
 




熊楷说来自世界各地的车友欢聚一堂,他们不仅好奇中国的房车长什么样,更好奇是否能够驾驶房车来中国旅行。
 




房车旅游有两个关键要素,一是房车制造,二就是房车营地的建设。营地是房车的港湾,车主们在这里休整、获得补给。天全服务区是全国首个熊猫主题文化服务区,紧邻著名的旅游风景线318国道,是经成都进入藏区的必经之路,“318此生必驾”的标识随处可见。
 




随着房车旅行的发展,越来越多的高速公路服务区开始专门为房车增设停靠的营地。
 




在318国道附近,另一个房车营地位于景区之内,群山相连,云雾弥漫,形成了一个天然氧吧。车友们各自安营扎寨,烧菜做饭。
 




房车的空间并不局促,卫生间、厨房等功能一应俱全,沙发区还有一台尺寸不小的电视,为旅行增添了家的乐趣。





夜幕降临,一顿丰盛的晚餐把这群热爱旅居生活的人聚在了一起,他们年龄不同,职业不同,来自不同的地方,因为房车和旅行彼此相熟。




他们过着旅居的生活,却又从不缺少家的温馨。
 




  中国房车产业正方兴未艾  



房车旅行横跨众多领域,从生产企业、租赁市场、销售产品,到终端的营地配套、线路设计、文旅服务等,是一个复杂的全产业链。眼下相关产业是否都处在蓬勃发展的态势中?
 




这款国产C型房车,有宽大的车厢,生活设施一应俱全,停靠时,一旁的车体还可以向外拓展,车内空间变得更大,售价在40万-50万元之间,相比同级别的进口车型便宜了不少。
 




张怀是这家店的金牌销售,最近每个月他都能卖出4-5台房车。
 





80后的殷浩然,几年前和妻子一起在澳大利亚蜜月旅行时接触到房车,从此便对房车念念不忘。回国后,他代理了一个国内房车品牌,做起了房车销售生意。从2019年6月开业至今,这家店每年的销售量增长都在20%左右。




五六年前,中国的房车销量还不足以养活经销商,客户大多要到工厂看车,挑选好车型后,下订单生产,交付周期需要2个月左右。如今房车销售已经有了经销体系,客户可以提到现车,还能获得优质的服务和完备的售后保障。




现在,新款房车已经摆进了展厅,自主生产的底盘更能适应国内复杂多变的路况,由于国内房车营地的建设还未普及,这些车型的电路、污水系统都得到了升级。对于未来,业内人士认为中国市场潜力巨大。






成都一家房车出行预定平台,现在已经拥有近3000家加盟露营地,公司在2018年刚开始创业的时候,他们参照美国模式,尝试建立吃、住、玩配套齐全的大空间营地,但由于投入资金高,建设周期长等问题难于落地。通过尝试,团队及时调整思路,转而把目光放在了景区、乡村等位置,打造符合国情的微营地。
 




微营地——以停靠、短时间补给为主,通过景点、农家院的一些自有场地改造而成,具备露营地的基本功能,具备投入小、建设快等优势。





2019年底,这个创业团队自驾房车在川西地区行驶了上万公里,跑了一千多个景区和村庄,挨家挨户谈合作,搭建起了最初的300个营地服务网络。自此,全国各地出现了越来越多的营地,并且加入到途居岛的营地网络中来。
 




在房车旅游发达的国家,房车需进入营地停靠已经被纳入法律管辖,营地不仅能为房车提供生活补给,也限制了生活垃圾和污水的肆意排放。就目前来看,中国的房车营地数量不仅数量不够,还存在“质”跟不上“量”的问题。
 




目前,我国的房车营地建设还存在着一些制约,受土地政策的限制,农村地区的商业用地批复难度较高,一部分营地只作为地产项目的配套产品。那些以停靠为主的营地缺乏商业服务,盈利欠佳。
 



成都大学旅游与经济管理学院教授 林光旭



在乡村振兴的大背景下,广袤的农村土地暗藏着丰富的旅游资源,如何盘活这些乡村财富,如何给农村带来更多客流,也许房车可以成为新的尝试。

半小时观察:房车经济 未来可期

如今,房车旅行正成为一种新的生活方式和产业链条,出现在消费者的视野里。

截至目前,国内房车生产厂家已有200余家,房车保有量超过21万辆,再加上拉动上下游产业链的相关行业,房车经济,未来可期。但在蓬勃的态势和漂亮的数据下,营地和配套设施少,还是限制行业发展的瓶颈所在。我们期待在需求爆发、政策破冰、资本涌入等多重利好叠加之下,不久的将来,房车营地能够满足房车发烧友们的需求,房车旅行可以激活更多乡村,带来源源不断的后续产业和创新可能。

文章来源:央视财经

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